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请到重量级大咖蓝河老师，出生在辽宁，长在云贵川，当年父亲参加抗美援朝，出生在安东，鸭绿江边。之后，跟着父亲，野战军到处走，长在云贵川，后来在河北参加工作，在山东上的大学，分配到北京参加工作。
南北结合...
记不记得前几年有关豆腐脑是甜还是咸的南北方争论？其实，南北方这个门槛有点高，很多相邻的两个地区一样都有文化上的差异，甚至相邻的两个县也都不一样。在生活习惯、传统理念都存在着一些较大的差异。当然，这也同时体现在选车、用车的一些理念上。
大面儿上：
南方偏爱日系VS北方偏爱德系
任何地方都有他自己的风土人情和独特的文化，好比东南亚地区曾经很多地区当年都是日本占领区，所以当然日系车在那里会占主要份额。
而且，因为口音这些原因，国外工程师给中国人造车比全世界哪儿都麻烦，比如标致在北方读着还不错，到了广东就成了... 雷克萨斯在四川话就变成了这个傻子..
也比如北方人很喜欢银灰色的车，到了温州那边，就很少人喜欢银灰色的车，当地方言说银灰，就成了银飞，银子飞掉了...
南方有一定比例的人更偏爱日系车，日系车在南方的接受度更高。早期进入中国的进口车大部分是日系车，丰田、本田、尼桑等日系车从广东慢慢进入，接受度也是从南往北递减的。好口碑代代相传，就有了良好的群众基础。
和南方人偏爱日系车不同，北方人对于德系车貌似更感冒一些。这也是有原因的。北方人最早接触的是“老三样”，：捷达、桑塔纳和宝来。德系车的品牌也就这么在北方人的心里根深蒂固了。
车辆性能的侧重点不同 在选购车辆的时候，南北方对于车辆的侧重点也不同。虽然，无论哪里人在买车时，都考虑车辆的燃油经济性的问题，但南方人似乎对燃油经济性更敏感一些。只要从网络及周围朋友那可以确认这车的实际油耗确实不高，在加上车辆外观时尚，内饰精致。就基本可以考虑购买了。再加上，平日出行，路况都比较好，所以购买轿车的相较北方更多一些。
对于车辆配置的取舍
对于汽车上的一些带电加热的配置，南北方人的观点还是不一样的。什么座椅加热，方向盘加热，南方的车主表示，这些加热的装置一年下来用不到几次，绝对是鸡肋，但北方的车主，并不觉得这些加热装置是鸡肋，在冰天雪地里开车，这些加热装置绝对就是在冬季行车时的，雪中送炭啊。
在北方，虽然也考虑燃油经济性，但没这么敏感。而且很多地方路况不佳，考虑购买SUV更多一些。
北上广深等地的购车偏好：
更多比例的人把车当做类似手机的日常使用工具，需要的是好用，而不是不买XX品牌这种理念，因为接触的更多，所以只要能满足自己购车的一方面特质就好，比如-需要性能、需要外观、需要舒适度等等等。
当地有汽车制造商的购车偏好：
一个很有趣的现象，一般在本省本地区有汽车制造商的，大家都偏爱选择此品牌车型，就比如吉林人更多选择一汽，郑州人很多人会选择海马，辽宁人选择华晨，四川选择长安，等等等等。
其实，在国外也有这种靠买车来彰显自己品味的事儿，但，不是为了给自己的脸上贴金，在于他是一种类型。某一种车型，律师、医生用的比较多，某一种车型可能是老百姓用的多，某一种车型是黑社会用的多，有那种职业感。
在国外很多媒体同行都开的是wagon旅行车，因为经常要采访，需要西服，旅行车更方便挂西服。在中国呢，大家一般把那种车叫工具车，感觉并不是那么有身份，这个，就是文化差异。
